广联航空 300900
广联航空工业股份有限公司
上市日期2020-10-29
股票年龄5年6个月8天
市场深圳
44.87元
成交量 3715.47万
5日均价 43.78元
2026-05-07
📈 日K线 + 技术指标 (BOLL/MACD/KDJ)
📊 核心指标
总市值
147.17亿
流通市值
115.32亿
市盈率(PE)
1121.75
市盈率极高，股价相对盈利非常昂贵
市净率(PB)
7.59
市净率较高，需警惕资产泡沫
上市以来涨幅
-37.93%
每股收益(元)
0.04
每股收益很低，盈利能力弱
每股净资产(元)
5.91
每股净资产较高，资产实力较强
每股现金流(元)
-0.26
每股现金流为负，经营现金短缺
🏢 公司基本面
申万行业
板块
创业板
英文名称
Guanglian Aviation Industry Co.,Ltd.
地区/省份/城市
东北 / 黑龙江 / --
所属行业
C 制造业
总股本
3.28亿
流通股本
2.57亿
注册地址
黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路3号
主营业务
航空航天高端装备的研发、生产、制造。
产品名称
航空工装、航空航天零部件、无人机、航空辅助工具
净利润
0.11亿元
营业收入
2.40亿元
经营范围
飞机部段、飞机零部件、飞机内饰、飞机机载设备和地随设备、燃气轮机零部件、卫星零部件、工业机器人、机械电气设备、自动化装备、自动化系统和自动化生产线的开发、生产、销售、维修及相关技术服务；工艺装备、模具、夹具和复合材料制品的开发、生产、销售、维修及相关技术服务；机械零部件的开发、生产、销售、维修及相关技术服务；机械加工、钣金、金属表面处理及热处理加工；飞机、飞机发动机、航天器、航天器零部件及相关设备的设计、制造、维修、加装、改装、销售及相关技术服务（取得相关许可或资质后方可经营）；船舶、船用配套设备、航标器材的设计、制造、维修、改装、销售及相关技术服务（以上涉及国家禁止产能过剩的项目除外）；自有...
📍 公司位置 & 概念标签
黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路3号
🏷️ 所属概念 (18)
公司与哈尔滨工大卫星技术有限公司签署《战略合作协议》。工大卫星是哈尔滨工业大学卫星技术科技成果转化平台，是由哈工大卫星技术研究所团队发起设立的商业航天公司，具备通信、导航、遥感卫星批量化设计、制造能力，致力于提供国内领先的整星在轨交付服务。公司与工大卫星决定建立战略合作关系，发挥各自的资本、产业、技术、资源、市场产品等方面的优势，为开拓商业航天市场、推动卫星制造产业快速发展，进一步提升在航天零部件领域创新竞争力开展全面战略合作。
2020年11月24日互动平台回复：关于航空发动机方面，公司目前参与了发动机相关零部件的制造工作。
2025年12月18日互动易，公司积极布局商业航天高端装备制造领域，聚焦火箭结构件与卫星核心部件两大主线，已构建完善的技术体系与产业生态。依托复合材料与精密制造核心优势，公司已业内企业建立稳定合作矩阵，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品，正按客户要求稳步推进产品交付。
公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号
根据2025年4月25日公告：公司拥有无人机全部成型工装、装配工装设计与制造能力，产品工装方案、零件加工方案同时提出，降低了无人机的制造风险，减少了无人机研发和制造成本、缩短了研制周期，掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞及燃滑油系统等一系列关键技术，具备了实际应用的型号设计、大批量稳定生产能力，能够为全行业提供无人机系统研制的全方位解决方案。
公司主要通过承担各大军工央企下属单位无人机研制任务的方式获取无人机订单。
招股说明书披露：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了 AG600 水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号的战斗机、直升机、通用飞机和无人机研制航空配套产品。
广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。公司产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件与无人机产品，其中复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业先进水平。
专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
2024年3月12日互动易：公司无人机产品覆盖军用和民用领域。
2025年5月14日互动易：公司主要客户为航空工业集团下属主机厂及科研生产单位，成飞是公司重要客户。
2024年3月12日互动易回复：公司目前已承接部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等飞行器结构类产品的研制业务。公司积极参与并推动低空经济的场景应用，将研发成果应用于各类场景，提升低空经济的生态应用价值。
2024年3月12日互动易回复：公司无人机、EVTOL等业务的快速发展得益于公司复合材料产品成型应用领域的产业拓展，可以满足客户从产品初期的工艺准备到整机结构批量交付的需求。目前，公司在哈尔滨、珠海、西安、自贡等地均已布局复合材料产品核心交付能力，形成全国范围内的分专业、分地域快速响应机制。公司业务能力已能覆盖飞行器所需的结构设计、工艺准备、零部件制造、机体装配及批量交付的全产业链需求，可以有效降低研发成本，缩短产品制造周期，为产品的研发交付提供一站式解决方案。
2024年12月19日公告，公司本次回购股份价格不超过人民币 30.00 元/股，回购资金总额不低于人民币 5,000.00 万元且不超过人民币 10,000.00 万元。公司取得兴业银行股份有限公司哈尔滨分行的贷款告知函，贷款金额不超过人民币 5,800 万元。
2024年9月6日投资者关系管理信息：公司持续加大对碳纤维、玻璃纤维复合材料的研发投入，以树脂基碳纤维复合材料应用为核心业务，在树脂、胶黏剂、预浸料等方面积累了丰富的研发经验，独立开发的特种树脂体系已经应用到航空、航天等多个领域。
2025半年报：报告期内， 公司深度聚焦无人船、 无人潜航器这一前沿领域， 以服务国防现代化建设为核心使命， 严格遵循国家关于装备体系化的要求， 积极探索复合材料在船体结构、 上层建筑等关键结构件的创新应用， 通过轻量化设计提升船舶性能与燃油效率， 增强船体耐腐蚀性与结构强度， 全力打造具备高隐蔽性、 强自主性与卓越任务执行能力的无人船平台，使其能在复杂恶劣海洋环境中稳定作业， 切实响应国家“构建一体化国家战略体系和能力”的宏观要求， 为提升我国海上防御能力、 筑牢国家海洋安全屏障贡献坚实力量。 水面及水下无人舰艇作为突破传统海洋作业局限、 提升海上态势感知与应急响应能力的核心装备， 已成为筑牢国家海洋安全屏障的重要力量， 在此战略需求下武汉广联积极参与无人舰艇的整机结构平台研制工作， 助力水面及水下环境下无人舰艇进一步提升结构性能与综合作战能力， 为我国海洋装备现代化进程提供实际支持。
根据2025年12月4日投资者关系管理信息：公司长期深耕航空航天高端装备核心结构件领域，基于在碳纤维复合材料成型、高精度金属结构件制造、智能化工业产线改造等领域积累的技术经验，已具备极强的跨领域技术转化能力，能够快速适配各类新兴智能装备的结构配套需求。除原有自动化产线工业机器人运用领域的布局外，今年来，公司持续跟进人形机器人行业的研发制造需求，将航空级的微米精度制造标准，应用于人形机器人的关键结构件（尤其是关节组件），以实现其关节间动态配合精度的系统化控制；部分人形机器人核心结构件已成功交付客户进行使用，并在型号验证过程中得到持续的研发类订单，包括小腿、膝盖、小臂、指尖传感器外壳、手指关节等金属部件以及脚掌、后背壳体等碳纤维复材零部件，为后续订单落地与份额提升奠定基础。
300900广联航空投资者关系管理信息20251214：公司以机器人领域为核心发力点，借助哈工大-广联航空装备产业技术研究院产学研平台优势，持续对接客户端业务需求，为多种人形机器人、工业机器人、多足机器人提供技术解决方案，打通技术转化链路，探索精密关节构件、微特电机等组件的运用场景
📌 题材要点 (9)
商业航天
热点事件：2026年《政府工作报告》将航空航天列为新兴支柱产业，拓展至全产业链发展。2026年3月上海商业航天展汇聚近300家企业，覆盖商业火箭、卫星制造、发射服务等全产业链环节。中科宇航在2026年3月完成力擎四号上面级动力系统及110吨级力擎二号液氧煤油发动机关键试车，技术突破显著。捷龙三号火箭于2026年3月22日成功完成第10次发射，我国商业航天进入密集发射期。2026年3月国内首个商业航天‘星联体’在无锡成立，推动区域产业协同。赛迪智库预测2026年中国商业航天市场规模达3.5万亿元，同比增长23.7%。 公司原因：公司积极布局商业航天高端装备制造领域，聚焦火箭结构件与卫星核心部件两大主线。依托复合材料与精密制造核心优势，已与业内企业建立稳定合作矩阵。目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品。
None拟收购广联航空工业股份有限公司4.80%股权
None计划收购广联航空工业股份有限公司4.80%股权。该事项进度为进行中。
航空航天高端装备的研发、生产、制造
广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件与无人机产品，其中复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业先进水平。公司作为国家级专精特新小巨人企业、高新技术企业、黑龙江省制造业单项冠军企业及技术创新示范企业，目前已获得AS9100航空航天质量管理体系认证等各类开展业务所需的资质认证。公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品。
航空工装研发
航空工装是指用于飞机零部件成型或部段、整机装配的专用工艺装备。公司承接了航空工业集团下属主机制造厂和科研院所众多型号军用飞机、民用飞机、通用飞机及无人机的航空工装研制。公司航空工装产品可以分为成型工装和装配工装。成型工装用于航空航天零部件成型的专用工艺装备，尤其是复合材料产品成型过程中所需使用的各类工装。装配工装是指在完成产品从零件到组件、部件以及总装过程中，用以控制其几何参数所用的具有定位功能的专用工艺装备。
复合材料产品
公司复合材料零部件主要通过热压罐成型工艺制造而成。热压罐成型工艺是目前航空航天系统最为常用的复合材料零部件成型方法，生产的产品具备刚度强度高、内部质量优良、性能稳定等特性。公司在复合材料零部件制造方面，基于在成型工装研发上的优势，具有先进设计理念和创新的复合材料产品生产工艺能力。
无人机业务拓展
公司依托在成型工装、航空航天零部件的技术积累与经验优势，根据下游客户需求，涉足无人机业务。公司具备无人机整机结构设计与整机结构制造能力，能够完成产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务。公司已完成最大起飞重量60至3,500公斤的多种无人机机体结构平台的研制。
低空经济发展
公司抓住低空经济发展机遇，积极布局和推动低空经济产业发展。低空经济作为战略新兴产业的重要代表，受益于政策、技术、资本的多因素催化，已初步具备放量基础。公司以无人机、eVTOL为代表的飞行器对机体轻质化、小型化、高性能具有较高要求，碳纤维复合材料以其出色的强度和刚度、质量轻、耐腐蚀性、耐高温性等优异性能得以大规模应用。
航发工装
航空发动机工艺装备指航空发动机产品研发和量产所必备的生产准备工具，包括夹具、量具、模具、工位器具及转运装备等。在夹具领域，公司可完成机匣、盘轴、叶片、钣焊、导喷、热表、装配等加工装备的生产制造，可通过零点定位快换系统及液压控制技术，实现各类夹具的快速换装，提高零件刚性，保证加工的稳定性，缩短生产准备时间。
商业航天领域
公司积极拓展商业航天领域，参与国家新型飞机研发制造项目，进一步提高技术水平，使公司始终处于行业技术领先地位。公司已形成集航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空器航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局。
📈 历史之最
历史最高价
88.88 (2020-10-29)
历史最低价
14 (2024-08-29)
最大单日振幅
21.99% (2021-11-12)
历史天量
1.12亿 (2025-12-26)
历史地量
103.34万 (2023-12-06)
涨停/跌停次数
4 / 1
📋 全部历史涨跌停明细（共 5 条）
| 日期 | 收盘价 | 涨跌幅 | 类型 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-30 | 38.16 | 20% | 涨停 |
| 2025-12-25 | 31.21 | 19.99% | 涨停 |
| 2024-06-25 | 18.52 | -27.4% | 跌停 |
| 2021-11-12 | 39.78 | 20% | 涨停 |
| 2021-08-04 | 46.75 | 19.99% | 涨停 |